Kuinka laskea lippu lipputankoon: vaiheittaiset ohjeet turvalliseen laskemiseen

Säähälytys keskeyttää iltapäivän rutiinin. Kovia tuulia odotetaan tunnin sisällä, ja laitoksesi edessä olevassa tangossa oleva lippu on alkanut lyödä ja napsahtaa. Lukituskoukut kolisevat metalliakselia vasten. Sinulla on noin viisitoista minuuttia aikaa laskea lippu alas ennen kuin puuskissa saapuu. Tämä on juuri se hetki, jolloin on tärkeää tietää, kuinka lippu lasketaan oikein.

Lipun laskeminen lipputankoon on yksinkertaista, mutta oikea menetelmä riippuu tankosi laitteistosta, varren kunnosta ja muutamista turvallisuustavoista, jotka estävät lipun vahingoittumisen ja sitä käsittelevän henkilön loukkaantumisen. Lyhyt versio on tämä: pidä koko ajan jännitystä kiinni, laske lippu tasaisesti, irrota se silmien korkeudelta äläkä koskaan anna sen koskettaa maata. Loput ovat yksityiskohtia, harjoittelua ja säännöllistä huoltoa.

Tässä oppaassa selitämme, kuinka lippu lasketaan turvallisesti ulkopuolisiin pylväisiin, sisäisiin pylväisiin, käsikampijärjestelmiin ja sähköjärjestelmiin. Käsittelemme myös puolitankolaskuja, päivittäisiä ja sääolosuhteisiin liittyviä laskurutiineja, yleisiä vikoja sekä huoltoa, joka pitää laskun helpon pylvään koko käyttöiän ajan.

Tunne lipputankojärjestelmäsi ennen kuin lasket sen

Ensimmäinen sääntö lipun laskemisessa on tietää, minkä tyyppisen järjestelmän kanssa työskentelet. Yhdessä pylväässä toimiva tekniikka voi olla hyödytöntä tai jopa vaarallista toisessa. Markkinoita hallitsee kolme pääjärjestelmää, joista jokainen vaatii hieman erilaista lähestymistapaa.

Ulkoiset halyard-järjestelmät

Ulkoinen pylväspylväs kantaa köyttä akselin ulkopuolella. Särmä alkaa lähellä alustaa olevasta kiinnikkeestä, kulkee hihnapyörään tai pyörään kuorma-auton sisällä yläosassa ja palaa takaisin lipun luo. Kaksi napsautuskoukkua kiinnittävät lipun päihin, yksi lipun otsikon yläosaan ja toinen alareunaan. Tämä on yksinkertaisin ja vanhin malli, joka on yleinen asuinrakennusten pylväissä, koulujen lipputankoissa ja pienissä kaupallisissa asennuksissa.

Laskeaksesi lipun ulkoiseen pylvästankoon, vapautat kiinnitysnasta, tartu toisella kädellä pyrstöön ja vedä köysi alas käsi kädessä samalla kun nostat lippua toisella kädellä. Koska köysi on esillä, se on helppo tarkastaa, mutta se on myös alttiina auringolle, sateelle ja kitkalle. Hyvin hoidettu ulkopiippu on luotettava; laiminlyöty sotkeutuu, rispaa ja lopulta epäonnistuu.

Sisäiset halyard-järjestelmät

Sisäinen pyörretanko piilottaa köyden kokonaan. Halyard kulkee akselin onton sisäosan läpi ja poistuu alustan läheltä vinssin rumpuun tai kampilaatikkoon. Tangon ulkopuolella ei ole kiinnitystä eikä löysää köyttä. Ainoat näkyvät vihjeet ovat yleensä pieni ovi, kammen kahva tai ohjausrasia lähellä alustaa.

Tässä järjestelmässä lasku tapahtuu kääntämällä vinssiä joko kääntämällä käsikammet tai painamalla moottoroidun yksikön painiketta. Vinssi ohjaa nopeutta, mikä tekee laskemisesta pehmeämpää ja vähentää sotkeutumista. Sisäpuoliset pylväät ovat kalliimpia rakentaa ja korjata, mutta ne ovat vakiovalinta korkeisiin lipputankoihin ja julkisiin asennuksiin, koska köysi on suojattu säältä ja ilkivallalta.

Vinssi, kampi ja sähköjärjestelmät

Manuaalisissa vinssin pylväissä on irrotettava kammen kahva. Työnnät kahvan alustan lähellä olevaan asemaan ja käännät sitä. Pyörimissuunta on yleensä merkitty huoltokilveen; jos ei ole, sääntö on yksinkertainen: käännä yhteen suuntaan ja lippu nousee, käännä toinen ja se laskee. Käänny hitaasti ja katso lippua koko ajan.

Sähköjärjestelmät korvaavat manuaalisen kammen vaihdemoottorilla. Kytkin tai kaukosäädin aktivoi moottorin ja lippu liikkuu ylös tai alas vakionopeudella. Nämä järjestelmät ovat yleisiä erittäin korkeissa lipputankoissa, stadioneilla ja paikoissa, joissa henkilökunnalla ei ole tarpeeksi voimaa kääntää vinssi suurta lippua vasten tuulessa.

Käytännön huomautus: monet moottoroidut pylväät sisältävät manuaalisen ohituksen. Jos kohtaat sähkökatkon pitkän päivän päätteeksi, tarvitset kammen kahvan ja tietämyksen sen asettamisesta. Säilytä kahva lähellä ohjausrasiaa, älä huoltohuoneessa koko työmaalla. Testaa ohitus kerran asennuksen jälkeen, jotta vastuuhenkilö tietää sen olemassaolon ja mihin suuntaan pitää kääntyä.

Tontille, joka ei tarvitse moottorointia, mutta on päivittäisessä käytössä, käsikammen järjestelmä on luotettava ja helpompi huoltaa kuin sähkökäyttö. An ulkokäyttöinen alumiiniseos kartiomainen käsin kampitettu lipputanko on edustava esimerkki tästä lähestymistavasta, jossa yhdistyvät tiivistetty sisäpiippu manuaalisella nopeudensäädöllä ja kevytmetalliakseli, joka on helppo asentaa ja huoltaa.

OEM/ODM Outdoor alumiiniseoksesta kartiomainen käsin kampitettu lipputanko Toimittajat, Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. on kiinalainen OEM/ODM-ulkokäyttöinen alumiiniseoksesta valmistettu kartiomainen käsin kampitettu lipputanko... Näytä tuote →

Huomautus teleskooppi- ja alaspäin kallistavista tangoista

Jokainen lipputanko ei käytä köyttä. Asuin- ja kannettavat asennukset käyttävät joskus teleskooppipylvästä tai alas kallistettavaa telinettä. Teleskooppipylväässä koko pylväs vetäytyy osissa sisään ja lippu lippaa yläosassa. Lipun laskeminen tarkoittaa tangon kaatamista, yleensä vapauttamalla lukko ja liu'uttamalla osia alas. Kallistuvassa telineessä tanko kääntyy pohjasta, laskeutuu lähes vaakasuoraan ja lippu voidaan irrottaa suoraan.

Kriittinen turvapiste molemmille tyypeille on sama: pidä tukeva ote tangosta tai osista, kun romut tai käännät, koska kuorma siirtyy nopeasti. Metallitanko, johon on kiinnitetty märkä lippu, on painavampi kuin miltä näyttää, ja tuulessa vastus on merkittävä. Puolikangasprotokolla ei koske teleskooppipylväitä samalla tavalla kuin kiinteitä pylväitä, koska kiinteää keskinapaviittausta ei ole.

Turvatarkistukset ennen lipun laskemista

Käytä kolmekymmentä sekuntia olosuhteiden ja varusteiden tarkistamiseen ennen kuin kosketat kiinnikkeitä tai painat painiketta. Lipun laskeminen on vähäriskistä työtä, mutta olemassa olevat riskit on helppo välttää, ja ne kaikki muuttuvat vakavammiksi, kun sauva on korkea tai tuuli korkealla.

Tarkista tuuli ja sää

Kohtaalla tuulella lippu laskeutuu puhtaasti ja pysyy hallinnassa. Voimakkaissa puuskissa, joiden nopeus on yli 30 mailia tunnissa tai yli 50 kilometriä tunnissa, lippu voi puhaltaa vaakatasossa, kiertyä tangon ympärille tai vetää lujasti pylväitä vasten. Jos alueelle iskee jo kova myrsky, turvallisin vastaus saattaa olla odottaa pahimman tuulen ohi, ellei lippu itsessään ole repeytymisvaarassa. Käytä harkintaa: rajusti heiluva lippu on parempi laskea alas ennen myrskyhuippua, ja myrskystä selvinnyt lippu tulee tarkastaa ennen laskemista, koska lippa voi olla vääntynyt tai juuttunut.

Älä koskaan työskentele lipputangon päällä tai edes lähesty sitä ukkosmyrskyn aikana. Metallipylväs on salamanpolku. Odota, kunnes myrsky on siirtynyt pois, vaikka se merkitsisikin lipun jättämistä ylhäällä pidempään kuin haluaisit.

Tarkasta kaappi ja laitteistot

Katso köyttä kiinnikkeestä ensimmäiseen näkyvään silmään. Kuluneet säikeet, värjäytymät tai karkea rakenne ovat varoituksia. Särmäys, joka napsahtaa laskeutuessasi, on turhauttavaa; köysi, joka katkeaa nostettaessa raskasta märkää lippua, on vaarallinen. Kiinnitä erityistä huomiota kiinnityskoukkujen lähellä oleviin köyden osiin, koska ne taipuvat ja kuluvat nopeimmin.

Tarkista myös kiinnityskoukut. Niiden tulee jousisulkea puhtaasti, eivätkä ne saa olla taipuneita tai syöpymiä. Ruostunut napsautuskoukku voi takertua, kun yrität irrottaa sen silmien korkeudelta ja jättää sinut hankalaan asentoon lipun ollessa puoliksi kiinnitettynä.

Tyhjennä alue ja suunnittele saalis

Lippu kuvaa suurta kaaria, kun se laskeutuu. Varmista, ettei kukaan seiso pylvään alla, ettei ajoneuvoja ole pysäköity lähelle, eivätkä esteet, kuten kukkapenkit, aidat tai valaisimet haittaa turvallista käsittelyä. Lippu ei saa koskaan koskettaa maata, joten suunnittele mistä nappaat sen ja taita se. Harkitse päällystetyn pinnan asettamista puhtaan peitteen tai lakanan työalueen alle.

Pukeutua työhön

Likainen tai märkä köysi voi aiheuttaa palovammoja, kun se liukuu nopeasti kätesi läpi. Ohuet, hyvän pidon omaavat työkäsineet riittävät. Ne myös pitävät kätesi puhtaina käsitellessäsi lippua, joka on ollut säässä päiviä. Käytä tukevia kenkiä, älä avoimia sandaaleja, ja jos alue on epätasainen, tarkista jalkasi ennen kuin alat vetää köyttä.

Jotkut tangot ovat liian korkeita, jotta ylimpään koukkuun päästäisiin venymättä. Jos tämä on sinun tilanteesi, pidä tukeva jakkara tai pieni alusta pylvään lähellä. Älä kiipeä itse tangolle äläkä käytä vaurioituneita tikkaita. Putoaminen jopa matalalta on vakavin lipun laskemiseen liittyvä loukkaantuminen.

Kahden hengen joukkueet suurille lipuille

Jos lippu on suurempi kuin noin 8 x 12 jalkaa tai 2,4 x 3,6 metriä, työ sujuu paljon paremmin kahden ihmisen kanssa. Yksi henkilö hoitaa köysiä ja kiinnikkeitä; toinen nappaa lipun kiinni, ohjaa sen pois tangosta ja irrottaa sen. Tämä estää lipun otsikon rasituksen ja estää kankaan vetäytymisen. Se myös lyhentää lipun liikkumiseen kuluvaa aikaa, millä on merkitystä tuulen noustessa.

Kuinka laskea lippu ulkoiseen Halyard-lipputankoon

Ulkopuoliset pylväät vaativat eniten tekniikkaa, koska sinä olet ohjausmekanismi. Ei ole vinssiä säätelemään nopeutta eikä rumpua, joka pitää köyttä. Tässä on vaiheittainen prosessi.

1. Seiso tangon viereen, kiinnitintä kohti. Ota halyard häntä vapaaseen käteesi ja pidä se tiukkana. Löysää kiinnike nostamalla köysi irti klossin sarvista; useimmat kiinnikkeet irtoavat yksinkertaisella ylöspäin kääntymisellä tai puolikierroksella.
2. Säilytä jänne koko ajan. Tämä on tärkein yksittäinen sääntö. Jos vapautat jännityksen, varsi voi liukua käsien läpi, lippu putoaa nopeasti ja napsautuskoukut voivat pomppia tankoa vasten.
3. Vedä hännän pyrstöä alaspäin käsi kädessä tasaisessa rytmissä. Lippu alkaa laskeutua. Pidä vauhti riittävän hidasta, jotta voit ohjata lippua, mutta riittävän nopeaa, jotta lippu ei tartu tangoon tai liima ei löysty.
4. Kun lippu laskeutuu alas, pidä toisella kädelläsi kiinni lipun ulkoreunasta ja pidä se muutaman tuuman päässä varresta. Tämä estää kiinnityskoukkuja kiertymästä tangon ympärille lipun laskeutuessa.
5. Kun ylempi napsautuskoukku saavuttaa miellyttävän silmien korkeuden, pysähdy ja sido se väliaikaisesti irti tai pidä siitä tiukasti kiinni. Irrota ensin alakoukku ja sitten yläkoukku pitäen varren kireällä koko ajan, jotta jäljellä oleva laitteisto ei hyppää pois sinusta.
6. Kun lippu on poistettu, laske tyhjää helmiä hitaasti alas, kunnes koukut ovat hallittavalla korkeudella tai kiinnikkeeseen asti. Älä anna lukituskoukkujen heilua vapaasti; pidä helmiä toisessa kädessä ja ohjaa ne alas välttääksesi kolhut ja naarmut akseliin.
7. Kiinnitä varsi kiinnikkeisiin käyttämällä kahdeksaskuviota, jossa on viimeinen vetokoukku liukastumisen estämiseksi. Hännän tulee olla riittävän lyhyt, jotta se ei voi lyödä tuulessa ja merkitä napaa.

Kahdeksan kuvion kääre

Kahdeksan kuvion kiinnityskuviota kannattaa harjoitella, kunnes siitä tulee automaattinen. Käärimällä köysi kiinnikkeen ympärille kahdeksaslukuiseen lukkoon ja lisäämällä sitten puolikiinnitys, köysi pysyy paikallaan, vaikka tuuli vetää kovasti. Satunnainen kääre voi löystyä puuskassa, ja löysä köysi iskee tangoa vasten koko yön ja vahingoittaa sekä köyttä että maalia.

Jos lippu on kiinnitetty klipsillä

Joissakin lipuissa käytetään pidikettä tai pidikettä, joka liukuu renkaaseen tai lyhyeen kaapeliin perinteisten kiinnityskoukkujen sijaan. Jos lippusi kiinnittyy renkaaseen, laskeminen on periaatteessa sama: vapauta helmi, laske lippu alas ja irrota yläkiinnitys samalla kun tuet lippua. Tärkeä ero on, että et koskaan saa irrottaa yläosaa ennen alaosaa, koska lippu putoaa vapaasti ja voi repeytyä otsikkonsa.

Älä koskaan anna lipun koskettaa maata

Etikettisäännöt ovat useimmissa maissa selvät: lippu ei saa koskettaa maata, lattiaa tai vettä. Puhdas suojapeite, peitto tai pelkkä kankaaseen tarttuminen molemmin käsin sen saapuessa silmien korkeudelle estää viimeisten tuuman vetäytymisen. Jos käytät pylvästä parkkipaikalla tai sora-alueella, mieti ennen kuin aloitat, mihin asetat puhtaan, kuivan pinnan. Tämä ei ole vain kunnioituskysymys; soraa koskettava lippu kerää kankaaseen hankaavaa likaa ja lyhentää sen käyttöikää.

Lipun laskeminen sisäpiippuun tai vinssin lipputankoon

Sisäpuoliset ja vinssin pylväät ovat anteeksiantavampia, koska vinssi pitää köyden kireyden mekaanisesti. Prosessi on puhtaampi, mutta se ei ole immuuni virheille. Juuttuneen mekanismin pakottaminen aiheuttaa enemmän vahinkoa kuin myrsky, jota yrität välttää.

Käsikammen järjestelmät

1. Avaa kampikotelon kansi, jos sellainen on, ja paikanna vetoliitäntä.
2. Työnnä kampi kokonaan liitäntään. Jos kahvassa on lukituskaulus, kierrä tai paina sitä, kunnes se lukittuu.
3. Vapauta räikkäsalpa, jos mekanismi käyttää sitä kuorman pitämiseen. Jotkut vinssit lukkiutuvat automaattisesti, kun lopetat pyörittämisen; tunnet vastusta, kun alat kääntyä vastakkaiseen suuntaan.
4. Käännä kahvaa laskusuuntaan, yleensä vastapäivään. Pidä liike hitaasti ja tasaisena. Lippu putoaa tasaisella nopeudella, koska vinssin rumpu ohjaa halyardia.
5. Katso lippua kiinnityskohdasta. Kun lippu saavuttaa vyötärön korkeuden, lopeta pyörittäminen ja pidä kiinni kahvasta. Irrota lippu helmistä ja tue kangas heti, kun viimeinen koukku vapautetaan.
6. Jos tyhjiä koukkuja on laskettava alas huoltoa varten, käännä ne varovasti alas. Muussa tapauksessa jätä ne sopivalle työskentelykorkeudelle ja sulje kansi.

Älä pakota käsikampea, joka lakkaa pyörimästä. Tukkeutuva vinssin rumpu, takertunut laakeri kuorma-autossa tai rummun päälle kietoutunut varsi voivat saada kammen vastustamaan. Sen pakottaminen kuorii hammaspyörän hampaat tai taittaa kahvaa. Pysäytä, tarkasta ja ratkaise todellinen ongelma ennen kuin jatkat.

Sähköjärjestelmät

1. Paikanna ohjauslaatikko tai kaukosäädin. Useimmissa sähköpylväissä on ylös- ja alas-kytkin, joka on kytketty lähelle alustaa tai käsilähetintä.
2. Paina alas-säädintä lyhyesti vahvistaaksesi, että lippu alkaa liikkua. Kuuntele moottoria; sen pitäisi toimia tasaisesti ilman hionta- tai napsautusääniä.
3. Pidä painike painettuna tai käytä jatkuvaa alaslaskutilaa ja tarkkaile lippua sen laskeutuessa. Moottoroitu voimansiirto on riittävän vahva pitämään vetoa, vaikka lippu jumittuisi, joten sinun on tarkkailtava kiertymistä tangon ympärille.
4. Pysäytä moottori, kun ylempi lukituskoukku on silmien tasolla. Joissakin pylväissä on säädettävät rajakytkimet, jotka pysähtyvät automaattisesti, mutta eivät luota niihin rutiinikäytössä.
5. Irrota lippu ja nosta tai laske sitten tyhjiä koukkuja varastointia varten.
6. Kytke säädin pois päältä tai lukitse kaukosäädin, jotta vahingossa tapahtuva painikkeen painallus ei pääse pyörittämään tyhjää pihaa, kun käsittelet lippua.

Sähköpylväät tarvitsevat virtalähteen, joten ohjausrasia on suojattava kosteudelta. Jos moottori käy, mutta helmi ei liiku, pysäytä se välittömästi. Yleinen syy on rummun ympärille kierretty napsahdus, ja moottorin käytön jatkaminen vaurioittaa rumpua tai vaihdelaatikkoa.

Kun korkea sauva tekee manuaalisesta käytöstä hankalaa, moottoroitu pylväs helpottaa henkilökuntaa ja tuottaa joka kerta saman tasaisen nopeuden. A kartiomainen ruostumattomasta teräksestä valmistettu älykäs sähkökäyttöinen lipputanko valitaan usein koulujen kampuksille ja kaupallisille kohteille, koska ruostumattomasta teräksestä valmistettu runko kestää ulkoa, kun taas sähkömekanismi nostaa ja laskee vaivattomasti.

OEM/ODM kartiomainen ruostumattomasta teräksestä valmistettu älykäs sähköinen nosto lipputanko Toimittajat, Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. on kiinalainen OEM/ODM kartiomainen ruostumattomasta teräksestä valmistettu älykäs sähkökäyttöinen lipputanko, joka tarjoaa... Näytä tuote →

Sähköpylväiden manuaalinen ohitus

Jos sähkökatko osuu samaan aikaan päivän lopussa tai tulevan myrskyn kanssa, tarvitset manuaalisen ohituksen. Paikanna kammen pääsy, yleensä pieni pistoke vaihteiston sivulla. Aseta manuaalinen kampi paikalleen ja käännä sitä alaspäin merkittyyn suuntaan. Testaa ohitus kerran asennuksen yhteydessä, jotta vastuuhenkilö tietää sen olemassaolon, missä kahvaa säilytetään ja mihin suuntaan käännetään.

Kuinka laskea lippu puoleen

Puoleksi laskeminen on laskemisen erikoistapaus. Pöytäkirja on tarkoitettu osoittamaan surua tai kunnioitusta tiettyinä päivinä, ja se on tehtävä oikeassa järjestyksessä, jotta se olisi mielekästä ja lippuetiketin mukainen.

Oikea järjestys

1. Nosta lippu aina huipulle tai kuorma-autolle asti. Pysähdy hetkeksi, jotta lippu on kokonaan ylhäällä.
2. Laske lippua hitaasti, kunnes sen keskipiste on tangon keskipisteessä. Käytännössä tämä tarkoittaa, että lipun yläosa päättyy noin puoleen väliin tangosta.
3. Kiinnitä köysi tukevasti kiinnikkeestä tai pysäytä vinssi, jotta lippu ei pääse hiipimään ylös tai alas itsestään.
4. Päivän päätteeksi tuo lippu ensin takaisin huipulle, pidä tauko ja laske se sitten kokonaan pois poistoa varten tai laske se yöasentoon, jos rutiini pitää sen tangossa.

Huippu-ensimmäisen askeleen syy on kunnioitus ja johdonmukaisuus. Lippu alkaa aina täydestä asennostaan ​​ja lasketaan sitten suruasentoon. Useimmissa protokolla-oppaissa nostaminen suoraan maasta puolikkaalle on virheellinen.

Kun käytetään puolihenkilöä

Kansalliset muistopäivät, kansallisten henkilöiden kuolema ja muut hallitusten ilmoittamat tilaisuudet ovat normaaleja syitä. Päivämäärät vaihtelevat maittain, ja paikallisia ohjeita tulee aina noudattaa niitä annettaessa. Esimerkiksi muistopäivänä Yhdysvalloissa lippu liehuu puolitoistaan ​​puoleenpäivään asti, minkä jälkeen se nostetaan huipulle loppupäiväksi. Järjestyksellä on väliä, ja ainoa tapa saavuttaa se on nousta ensin huipulle. Puolikangasnäyttö on yleensä rajoitettu päivänvaloon, joten tällaisen päivän lopussa tapahtuvaan laskurutiiniin tulee sisältyä lopullinen täysi lasku ja poisto.

Suojaaminen puolihenkilökunnalla

Ulkopuolisessa pylväspylväässä kiinnitintä on käytettävä uudelleen kahdeksaskuviolla. Vinssin tangossa räikkä pysyy automaattisesti, mutta vahvista vapauttamalla kammen kahvaa hieman varmistaaksesi, että se ei luista. Varmista sähköpylväässä, että moottori pysähtyy asetettuun asentoon. Jos tangossasi on ylä- ja alarajakytkimet, puolihenkilö saattaa vaatia manuaalista pysähtymistä kytkimiin luottamuksen sijaan, koska rajakytkin on suunniteltu lipun koko liikkeelle, ei väliasentoon.

Säädettävä isolle lipulle

Puolikkaat määritellään sauvalla, ei lipulla. Napan keskipiste on referenssi; lipun oma koko ei muuta korkeutta. Jos lippu on erittäin suuri, sen alareuna voi tulla lähemmäksi maata, joten tarkista, että se irtoaa maasta turvallisesti ennen kuin sitot sen.

Milloin lippu lasketaan: päivittäinen rutiini ja erityisolosuhteet

Lipun laskeminen ei ole vain hätätapaus. Monissa maissa sekä tavat että laki sanovat, että lippua pitäisi näyttää auringonnoususta auringonlaskuun. Jos lippu ei ole valaistu yöllä, se on laskettava auringonlaskun aikaan. Tämä tekee päivittäisen tehtävän alentamisesta useimmissa kohteissa, ja rutiini tulisi sisällyttää laitoksen käyttöaikatauluun.

Auringonnoususta auringonlaskuun

Jos lippu on valaistu läpi yön, sitä voidaan leijua jatkuvasti, mutta varjostin ja laitteisto vaativat silti ajoittain huomiota. Monet laitokset mieluummin laskevat lippua yöllä riippumatta siitä, koska tuuli ja kosteus aiheuttavat enemmän kulumista pimeän tullessa, ja laskettu lippu vähentää yön yli tapahtuvien vahinkojen riskiä odottamattomien myrskyjen aikana. Päätä selkeästä käytännöstä, kiinnitä se ohjauslaatikon tai kiinnikkeen lähelle ja aseta yksi henkilö vastuuseen auringonlaskun laskusta. Johdonmukaisuus suojaa lippua ja ehkäisee sekaannuksia, jotka johtavat sotkeutuneisiin päihin.

Huono sää

Useimmat lippuetikettikoodit neuvovat olemaan näyttämättä lippua ankaralla säällä, ellei lippu ole jokasään lippu, joka on suunniteltu tähän tarkoitukseen. Kun ennustetaan kovaa sadetta, lunta tai kovaa tuulta, lippu tulee laskea etukäteen ja säilyttää. Märkä lippu on huomattavasti raskaampaa kuin kuiva, ja lisätty paino rasittaa helmiä, kiinnityskoukkuja ja läpivientejä. Jos sinun on laskettava märkä lippu, tue sitä molemmin käsin koko leveydeltä, koska märkä kangas repeytyy helpommin saumoista.

Jäätymisolosuhteissa kosteus voi jäätyä ja tehdä köydestä jäykän tai juuttua trukin sisään. Älä koskaan nykise jäätynyttä särmää. Lämmitä alue hiustenkuivaajalla tai odota sulamista ja voitele sitten liikkuvat osat. Jäätyneenä pakotettu särmä voi napsahtaa heikoimmasta kohdasta, joka on yleensä juuri siinä paikassa, jossa se tulee kuorma-autoon.

Yleisiä ongelmia laskettaessa ja niiden korjaaminen

Suurin osa lipputangon ongelmista ilmenee laskemisen aikana, koska köysi on kuormitettuna ja lippu liikkuu. Alla olevassa taulukossa on yhteenveto yleisimmistä vioista ja käytännön ratkaisuista kuhunkin.

Kääritty lippu ansaitsee hieman enemmän selitystä. Kun lippu kiertyy tangon ympärille, se tapahtuu melkein aina, koska helmi on hetken löysällä tuulen työntäessä kangasta vartta vasten. Ratkaisu on hallinta: pidä jännitys, laske hitaasti äläkä anna köyden löystyä edes hetkeksi. Jos sauvasi on varustettu pyörivällä kuulapäällä, varmista, että se pyörii vapaasti käsin rutiinitarkastuksissa. Taakoitu kuulapää kumoaa koko kiertymisenestosuunnittelun, ja lippu kietoutuu tyyninäkin päivänä.

Jos halyard napsahtaa lipun ollessa puolivälissä, lippu putoaa maahan. Älä hätäänny. Ota köyden alapää talteen, jos voit. Tavanomaisessa korjauksessa uusi köysi sidotaan vanhaan pitkällä jatkoksella tai pienellä lähettimellä ja vedetään hihnapyörän läpi, minkä jälkeen lippu kiinnitetään uudelleen. Tämä on kahden hengen työ, ja se on juuri sellainen korjaus, joka tulisi tehdä kuivana, tyynenä päivänä eikä myrskyn aikana.

Laskemisen jälkeen: Taita, tarkasta ja säilytä

Laskeminen ei ole valmis, kun lippu on irti tangosta. Se, miten käsittelet lippua laskemisen jälkeen, määrittää, kuinka kauan se kestää ja miltä se näyttää seuraavan kerran, kun se nousee ylös. Muutaman minuutin hoito jokaisen päivän lopussa voi kaksinkertaistaa lipun käyttöiän.

Lipun taittaminen

Säilytystä varten kolmion muotoinen taite on perinteinen ja sopii hyvin useimpiin suorakaiteen muotoisiin kansallisiin lippuihin. Jos lippu on liian suuri kahdelle ihmiselle, yksinkertainen taitto pituussuunnassa kolmasosaan ja sitten puoliksi suojaa kangasta. Tärkeintä on taittaa olemassa olevat rypyt mahdollisuuksien mukaan ja välttää uusien terävien ryppyjen painamista painoalueille, koska toistuvat tiukat rypyt heikentävät kangasta. Jos lippu on märkä, älä koskaan taita sitä säilytystä varten. ripusta se ensin kuivumaan varjoisaan, hyvin ilmastoituun tilaan.

Lipun tarkastus

Liikuta käsiäsi otsikkoa, vahvistettua reunaa läpivientiholkeilla pitkin ja tarkista ompeleet. Etsi rispaantumista kärpäsen päästä, vapaasta reunasta, mikä on ensimmäinen merkki tuulen vaurioista. Ulkoreunan haalistuminen on normaalia pitkän UV-altistuksen jälkeen, mutta koko pinnaltaan vaalea lippu on menettänyt käyttöarvonsa. Jos kangas on repeytynyt, helma on irronnut tai läpiviennit irtoavat, lippu tulee korjata tai vaihtaa. Vioittuneen kansallisen lipun lentämistä pidetään epäkunnioittavana useimmissa käyttökoodeissa.

Tarkasta ja laitteistot

Pitkä köysi voi kätkeä heikon kohdan, joten käytä sitä käsien läpi päästä päähän vähintään kerran kuukaudessa. Jauhemainen tunne, pysyvä mutka tai näkyvät ydinsäikeet viittaavat kuidun hajoamiseen. Tarkista lukituskoukut kuormituksen alaisena ja varmista, että jousen toiminta on terävää. Tarkasta trukki ruosteen varalta, erityisesti hihnapyörän akselin ympäriltä, ​​ja tarkasta kiinnikkeen löysyys. Nämä osat ovat halpoja vaihtaa verrattuna kiireiselle jalkakäytävälle putoavan lipun hintaan.

Puhdistus ja varastointi

Useimmat liput ovat nailonia tai polyesteriä. Pese käsin haaleassa vedessä miedolla pesuaineella, huuhtele huolellisesti ja ilmakuivaa kokonaan ennen varastointia. Kosteana säilytetty lippu homehtuu muutamassa päivässä, ja homeen hajua on lähes mahdotonta poistaa nailonista. Säilytä lippu kuivassa, pimeässä paikassa; kangas altistuu samalle UV-vauriolle varastoinnissa kuin pylväs, jos säilytät sitä suorassa auringonvalossa. Kangaskassi tai kannellinen pahvilaatikko riittää.

Huolto, joka pitää laskeutumisen turvallisena ja tasaisena

Jokainen laskutehtävä helpottuu, kun tanko ja sen liikkuvat osat huolletaan. Lipputangon mekaanisia osia on vähän, mutta ne elävät ulkona, mikä tarkoittaa, että aurinko, sade, suola ja tuuli vastustavat niitä päivittäin.

Käytännön huoltoaikataulu

• Kuukausittain: vedä kädet halyardin yli; tarkista lukituskoukut; varmista, että kiinnike on tiivis ja korroosioton.
• Kolmen kuukauden välein: Voitele hihnapyörän tai pyörän akseli, pyörivä kuulapää ja kiinnityskoukun nivelet kevyellä koneöljyllä tai silikonisuihkeella. Pyyhi ylimääräinen pois, koska öljy houkuttelee pölyä ja hiekkaa.
• Kaksi kertaa vuodessa: Puhdista napa-akseli miedolla saippualla ja vedellä. Huuhtele ylhäältä alas kuljettaaksesi lian pois eteiskäytävästä ja laitteista, ja tarkista viimeistely sirujen tai naarmujen varalta.
• Vuosittain: tarkasta kuorma-auton kokoonpano, vinssin rumpu, vaihteisto ja kaikki kiinnikkeet. Tarkista, ettei pohjassa ole halkeamia betonin ympärillä ja varmista, että pylväs on edelleen pystysuora.
• Ankaran sään jälkeen: tarkista näkyvien vaurioiden varalta, suorita sitten koekosto ja -lasku ilman lippua, ennen kuin asennat lipun takaisin.

Materiaalikohtaisia huolenaiheita

Alumiiniseospylväät kestävät hyvin korroosiota tavallisissa ympäristöissä, mutta niiden anodisoitua pinnoitetta ei saa hankaa hankaustyynyillä. Anodisoidun pinnan pitäminen puhtaana säilyttää suojakerroksen. The alumiiniseoksesta valmistettujen lipputangon huoltoprosessi on enimmäkseen säännöllistä pesua, kovien puhdistusaineiden välttämistä ja pinnoitteen tarkistamista myrskyjen jälkeisten vaurioiden varalta. Yhteen käyntiin kuluu harvoin muutama minuutti.

Ruostumattomasta teräksestä valmistetut pylväät ovat raskaampia ja vahvempia, mutta ne eivät ole immuuneja. Rannikkoilmassa tavallinen ruostumaton 304-teräs voi aiheuttaa pintaruostetta hitsauksissa ja rakoissa, joten huolellinen hoito-rutiini kannattaa. Puhdistus miedolla ruostumattoman teräksen puhdistusaineella suolalle altistumisen jälkeen ja hitsauskohtien vuosittainen tarkastus estää pienistä naaroista muodostumasta syviin kuoppiin. Jos sauvasi on vanha eikä sinulla ole enää alkuperäisiä asiakirjoja, a lipputangon valmistaja voi auttaa tunnistamaan järjestelmän ja toimittamaan sopivia varaosia.

Halyardin vaihto

Älä odota, että särmä katkeaa. Vaihda se, kun siinä on rispaantuminen, jäykkyys tai voimakas nyppyyntyminen. Ulkopuolisen pylväspylvään vaihtaminen on yksinkertainen irrotus- ja uudelleenkierteitystyö. Noudata sisäpiilossa tai vinssipylväässä valmistajan ohjeita, sillä köysi on kierrettävä rumpuun oikeaan suuntaan ja oikealla kireydellä. Liian löysästi kääritty köysi liukastuu ja kietoutuu itsensä päälle; liian tiukasti kierretty köysi rasittaa laakereita.

Talvi- ja rannikkohoito

Pakkasalueilla tarkasta piha ennen ensimmäistä lunta ja uudelleen viimeisen sulan jälkeen. Trukin sisälle voi muodostua jäätä ja murtaa hihnapyörän kotelo, jos vettä on päässyt sisään. Rannikkoalueilla pylväs ja laitteistot huuhdellaan makealla vedellä raskaan suolaaltistuksen jälkeen, koska suola nopeuttaa korroosiota jokaisessa mekaanisessa liitoksessa. Pylväs, joka sijaitsee kahden mailin päässä merestä, tulisi pestä kuukausittain ja useammin myrskykauden aikana.

Oikean lipputangon valinta toistuvaa laskua varten

Jos suunnittelet uutta tankoa tai vaihdat vanhaa, mieti, miten lippu lasketaan, ennen kuin valitset materiaalin ja nostomekanismin. Pylväs, joka asennetaan huomioimatta päivittäistä rutiinia, aiheuttaa turhautumista sille, joka sitä käsittelee.

Nostomekanismilla on yhtä suuri merkitys kuin materiaalilla. Jos henkilökuntasi joutuu laskemaan lippua päivittäin julkisilla paikoilla, sauvan sisällä oleva käsikampi tai sähköjärjestelmä suojaa köyttä säältä ja häiriöiltä. Jos lippu nostetaan vain seremonioiden ajaksi ja poistetaan sen jälkeen, yksinkertainen ulkopuolinen varsi on sopiva ja helppohoitoinen. Meren lähellä sijaitsevassa rakennuksessa korroosionkestävyys on ratkaiseva tekijä. Suolapitoinen ilma hyökkää alumiinia ja ruostumatonta terästä vastaan ajan myötä, joten a titaani korroosionkestävä käsin kampitettu kartiomainen nosto lipputanko on pitkäikäisin vaihtoehto, vaikka alkukustannukset ovat suuremmat. Korroosionkestävyys ja suojattu sisäpiippu vähentävät huoltohenkilöstön työtaakkaa asennuksen elinkaaren aikana.

OEM/ODM-korroosionkestävä titaani, käsin kampitettu kartiomainen lipputanko Suppl Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. on kiinalainen OEM/ODM-korroosionkestävä titaani, käsin kampitettu kartiomainen nostolipun... Näytä tuote →

Järjestelmän sovittaminen operaattoriin

Kysy kuka todella laskee lipun. Koulun huoltajalla, hotellin huoltotyöntekijällä ja yhteisöpuiston vapaaehtoisella on kaikilla eri aika, koulutus ja fyysiset valmiudet. Yksinkertaisella kaukosäätimellä varustettu sähköpylväs on anteeksiantavain joukkueelle, joka ei ole tyytyväinen köysiin. Manuaalinen vinssi on melkein yhtä helppoa, mutta vaatii vahvan varren erittäin suurille lipuille. Ulkoseinämä on halvin rakentaa ja korjata, mutta se vaatii tekniikkaa ja suurta huomiota sotkeutumisen välttämiseksi. Valitse todellisen käyttäjän, ei esitteen perusteella.

Ostonäkökohdat

Kun vertailet lipputankoja, etsi laskemiseen vaikuttavia yksityiskohtia: pehmeästi kääntyvä kuulapää, riittävän paksu helmi, joka on riittävän paksu pitämään mukavasti otteen, saavutettavalle korkeudelle sijoittuva tappi ja ilman työkaluja avautuva kansi. Näillä pienillä valinnoilla on enemmän vaikutusta päivittäiseen rutiiniin kuin muutaman metrin korkeuserolla. Tarkista myös, että köysi on hieman pidempi kuin kaksinkertainen tangon korkeus, jotta koukut voivat ulottua maahan huoltoa varten ja silti kiinnittyä kiinnikkeestä. Varmista, että vinssi tai moottori on mitoitettu lipulle, jonka aiot lentää; alimitoitettu moottori kamppailee laskeakseen raskaan bannerin tuulessa, ja tämä rasitus näkyy ensin epäsäännöllisenä laskunopeudena.

Lipun oikea laskeminen on yhdistelmä varusteiden tuntemista, huolellisen järjestyksen noudattamista ja kaiken pitämistä hyvässä kunnossa. Perusasiat eivät ole monimutkaisia: pidä jännitettä kiinni, laske hitaasti, irrota silmäsi korkeudelta äläkä koskaan anna lipun koskettaa maata. Työskenteletpä sitten ulkopuolisen vinssin, käsikammen vinssin tai sähkömoottorin kanssa, samat periaatteet pätevät: tarkasta ennen kuin aloitat, ohjaa laskeutumista ja varmista, kun lippu on alhaalla.

Käytä aikaa harjoitellaksesi rutiinia tyyninä päivänä, ennen kuin myrsky saapuu. Etsi kammen kahva, tarkista kiinnityskiinnitys, testaa manuaalinen ohitus ja varmista, että lukituskoukut liukuvat siististi. Muutaman minuutin valmistautuminen tänään tekee jokaisesta tulevasta laskusta turvallisen, sujuvan ja lippua kunnioittavan.